中欧班列“东通道”通行量突破2000列|精产国品一二三区别一级
中新网哈尔滨5月5日电 (周晓舟)中国铁路哈尔滨局集团有限公司5日发布消息，从今年开年到当日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%、6%，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高，班列实现稳定增长。
中欧班列在运行中 哈铁供图
今年以来，满洲里、绥芬河、同江铁路口岸班列通行量约占中国全国总量的三分之一，跨境物流不断提质升级。绥芬河铁路口岸连续5个月保持两位数增长。
自去年下半年同江铁路口岸开通中欧班列运输通道后，该口岸目前已通行班列突破100列，去、返程班列实现均衡开行。
今年4月，黑龙江省首开JSQ专用车型商品车中欧班列，装运量提升一倍，商品车运输更加安全快捷、高效经济。
目前，经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通中国60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。(完)
今年更早前的4月8日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，有关专家介绍我国新冠溯源研究情况。国家疾控局副局长、中国疾控中心主任沈洪兵表示，距离2019年年底新冠疫情被发现已经过去了三年多的时间。在此期间，我国一直在持续推进相关溯源研究工作。新冠病毒溯源研究是一个很专业的问题，中国政府和中国科学家始终保持科学态度，都很希望把新冠病毒的来源搞清楚，这对于防止类似疫情再次发生具有非常重要的意义。 黄征辉说：“在未来的台海作战里面，我们指的是台海保卫战，我们不会去反攻大陆，所以玉山舰在未来的台海作战里面，它是毫无用处的，那既然毫无用处，为什么要去造它呢？那是因为建军的原则，海军一直遵循的是1比1的汰换，就是有一艘老的船要淘汰了，那么我们就造一艘新的船来补它的位置。”